{"id":186,"date":"2021-02-24T15:46:41","date_gmt":"2021-02-24T15:46:41","guid":{"rendered":"https:\/\/iflyfpv-ro.layer.ro\/?p=186"},"modified":"2024-02-06T19:24:28","modified_gmt":"2024-02-06T17:24:28","slug":"baterii-lipo-si-siguranta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/baterii-lipo-si-siguranta\/","title":{"rendered":"Baterii LiPo \u0219i siguran\u021b\u0103"},"content":{"rendered":"\n

No\u021biuni de baz\u0103 ale bateriei LiPo<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bateriile cu litiu polimer, mai cunoscute sub numele de LiPo, au o densitate ridicat\u0103 a energiei, o rat\u0103 mare de desc\u0103rcare \u0219i o greutate redus\u0103, ceea ce le face un candidat excelent pentru aplica\u021bii RC.<\/p>\n\n\n\n

\u00cenv\u0103\u021b\u00e2nd elementele de baz\u0103 despre bateriile LiPo, ve\u021bi putea citi \u0219i \u00een\u021belege specifica\u021biile acestora.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tensiunea bateriei \u0219i num\u0103rul de celule (S)<\/strong><\/em><\/h3>\n\n\n\n

Bateriile LiPo utilizate \u00een RC sunt alc\u0103tuite din celule<\/strong> individuale   conectate  \u00een serie,<\/strong> astfel \u00eenc\u00e2t tensiunea bateriei este suma tensiunii celulelor. Fiecare celul\u0103 dintr-o baterie LiPo standard are o tensiune nominal\u0103 de  3,7V<\/strong> . Prin urmare, tensiunea bateriei este adesea denumit\u0103 c\u00e2te celule din baterie (alias \u201eS\u201d).<\/p>\n\n\n\n

1S = 1 celul\u0103 = 3,7V
2S = 2 celule = 7,4V
3S = 3 celule = 11,1V
4S = 4 celule = 14,8V
5S = 5 celule = 18,5V
6S = 6 celule = 22,2V<\/p>

De exemplu, numim o baterie de 14,8V o baterie \u201ecu 4 celule\u201d sau \u201e4S\u201d.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Tensiunea afecteaz\u0103 direct RPM-urile motoarelor f\u0103r\u0103 perii, prin urmare, pute\u021bi utiliza baterii cu num\u0103r mai mare de celule pentru a cre\u0219te viteza quadcopterului dac\u0103 motorul \/ ESC \u0219i alte electronice accept\u0103 tensiune mai mare. Dar o baterie cu mai multe celule de aceea\u0219i capacitate este mai grea, deoarece con\u021bine mai multe celule.<\/p>\n\n\n\n

O baterie LiPo este proiectat\u0103 s\u0103 func\u021bioneze \u00eentr-un interval de tensiune sigur, de la  3V la 4,2V<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n

Desc\u0103rcarea sub 3V poate cauza pierderea performan\u021belor ireversibile \u0219i chiar deteriorarea bateriei.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Supra\u00eenc\u0103rcarea peste 4.2V poate fi periculoas\u0103 \u0219i poate provoca \u00een cele din urm\u0103 incendii.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cu toate acestea, este recomandabil s\u0103 opri\u021bi desc\u0103rcarea atunci c\u00e2nd ajunge la 3,5V din motive de s\u0103n\u0103tate ale bateriei. De exemplu, pentru un Lipo 3S, tensiunea maxim\u0103 este de 12,6 V \u0219i ar trebui s\u0103 ateriza\u021bi c\u00e2nd tensiunea ajunge la 10,5 V (la 3,5 V pe celul\u0103).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Capacitatea \u0219i dimensiunea bateriei LiPo<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Capacitatea unei baterii LiPo este m\u0103surat\u0103 \u00een mAh (milli-amp ore). \u201e MAh<\/strong> \u201d este \u00een esen\u021b\u0103 o indica\u021bie a cantit\u0103\u021bii de curent pe care o pute\u021bi extrage din baterie timp de o or\u0103 p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd aceasta este golit\u0103.<\/p>\n\n\n\n

De exemplu, pentru un Lipo de 1300 mAh, ar fi nevoie de o or\u0103 pentru a fi complet desc\u0103rcat dac\u0103 trage\u021bi un curent constant de 1,3A din acesta. Dac\u0103 extragerea curent\u0103 se dubleaz\u0103 la 2,6A, durata ar fi redus\u0103 la jum\u0103tate (1,3 \/ 2,6 = 0,5). Dac\u0103 trage\u021bi 39A de curent non-stop, acest pachet ar dura doar 2 minute (1,3 \/ 39 = 1\/30 dintr-o or\u0103).<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Cre\u0219terea capacit\u0103\u021bii bateriei v\u0103 poate oferi un timp de zbor mai mare, dar va avea \u0219i o greutate mai mare \u0219i o dimensiune fizic\u0103 mai mare. Exist\u0103 un compromis \u00eentre capacitate \u0219i greutate, care afecteaz\u0103 timpul de zbor \u0219i agilitatea aeronavei.<\/p>\n\n\n\n

O capacitate mai mare v\u0103 poate oferi, de asemenea, curent de desc\u0103rcare mai mare, a\u0219a cum ve\u021bi vedea \u00een sec\u021biunea urm\u0103toare.<\/p>\n\n\n\n

C Rating (Rata de desc\u0103rcare)<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bateriile Lipo pentru quadcoptere din zilele noastre au toate un rating C. Cunosc\u00e2nd ratingul C \u0219i capacitatea unei baterii, putem calcula curentul maxim de desc\u0103rcare<\/strong> continu\u0103 \u0219i sigur\u0103   a unei baterii LiPo.<\/p>\n\n\n\n

Curent maxim de desc\u0103rcare = C-Rating * Capacitate<\/p>

De exemplu, o baterie de 1300mAh 50C are un curent de desc\u0103rcare continuu maxim estimat de 65A.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Unele baterii au dou\u0103 calific\u0103ri C: \u201econtinuu\u201d \u0219i \u201erafal\u0103\u201d. Evaluarea Burst se aplic\u0103 numai \u00eentr-o perioad\u0103 scurt\u0103 de timp (de exemplu, 10 secunde).<\/p>\n\n\n\n

De\u0219i ratingul C ar putea fi un instrument util, acesta a devenit \u00een principal un instrument de marketing \u0219i nu este \u00eentotdeauna raportat cu exactitate.<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 ratingul C este prea sc\u0103zut, bateria va avea dificult\u0103\u021bi \u00een transmiterea curentului c\u0103tre motoarele dvs., iar quad-ul dvs. va fi insuficient alimentat. Pute\u021bi chiar deteriora bateria dac\u0103 consumul de curent dep\u0103\u0219e\u0219te gradul de siguran\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Conectori<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Regula general\u0103, conectorul bateriei ar trebui s\u0103 se potriveasc\u0103 cu cel pe care \u00eel utiliza\u021bi pe elicopter. Dac\u0103 nu de\u021bine\u021bi \u00eenc\u0103 un quad, alege\u021bi unul \u0219i r\u0103m\u00e2ne\u021bi cu el.<\/p>\n\n\n\n

Toate bateriile Lipo vin cu 2 seturi de fire \/ conectori: un  cablu de echilibru<\/strong>  \u0219i un cablu principal sau<\/strong> un  cablu de desc\u0103rcare <\/strong> (cu excep\u021bia bateriilor 1S care au doar un cablu principal). Exist\u0103 destul de mul\u021bi conectori diferi\u021bi utiliza\u021bi \u00een bateriile LiPo. Principalele diferen\u021be sunt forma, greutatea \u0219i ratingul curent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No\u021biuni de baz\u0103 ale bateriei LiPo Bateriile cu litiu polimer, mai cunoscute sub numele de LiPo, au o densitate ridicat\u0103 a energiei, o rat\u0103 mare de desc\u0103rcare \u0219i o greutate redus\u0103, ceea ce le face un candidat excelent pentru aplica\u021bii RC. \u00cenv\u0103\u021b\u00e2nd elementele de baz\u0103 despre bateriile LiPo, ve\u021bi putea citi \u0219i \u00een\u021belege specifica\u021biile acestora. […]\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fpv-basics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12717,"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions\/12717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iflyfpv.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}